Горизонтальное бурение -> Футляры

Футляры для труб для прохода ж/д путей

Футляры для прохода жд путей – необходимые элементы прокладки подземных коммуникаций. Согласно существующим правилам, которые содержатся в документе СНиП 32-01-95, при необходимости пересечения железной дороги тем или иным видом трубопровода, его нужно заключать в специализированный защитный футляр (кожух).

Футляры для прохода жд путей прокладываются с помощью современного оборудования, с применением бестраншейных технологий, способами горизонтально-направленного прокола, продавливания, бурения горизонтально-направленного, а в некоторых случаях - шнекового бурение.

Прокладка инженерных коммуникаций, трубопроводов под железнодорожным полотном является сложной технической задачей, связанной с повышенным уровнем опасности, поэтому все этапы строительства проходят под строжайшим контролем и в строгом соответствии с существующими нормами выполнения работ.

Строительная организация, которая должна сооружать футляр трубы под жд, перед началом строительства подготавливает пакет документации, содержащий основной проект, протокол проверки знаний охраны труда, мероприятия по обеспечению безопасности, а затем, получает специальный акт-допуск для производства работ. Футляр трубы под жд сооружается с обязательным соблюдением определенного ряда технических норм. Как уже сказано, в соответствии с существующими нормами инженерные коммуникации и трубопроводы, проходящие под железнодорожным полотном должны пролегать в защитном футляре (кожухе). Концы защитного кожуха выводятся на расстояния не меньше десяти метров от откоса насыпей, а верх защитного кожуха (футляра) располагается на глубине не меньше полутора метров ниже подошвы насыпи или же водоотводных сооружений. Строительство переходов в теле железнодорожной насыпи запрещено. Любые виды работ по бестраншейному строительству могут проходить только под контролем специалистов (представителей) Российских Железных Дорог (РЖД). Те организации, которые выполняют работы по строительству переходов под железнодорожными путями, несут полную материальную ответственность в случае повреждений инфраструктуры железной дороги.

Независимо от выбранного способа бестраншейной прокладки (горизонтально-направленное или шнековое бурение, прокол или продавливание) секции трубопровода внутри футляра должны иметь минимальные количества стыков, а все участки трубопроводов должны быть предварительно подвергнуты специальным испытаниям и защищены изоляцией. Выполненные согласно всем нормам футляры полностью защищают трубопроводы и коммуникации от внешних нагрузок, а так же выполняют функции защиты самого железнодорожного полотна от возможных повреждений или аварий при прокладке и последующей эксплуатации трубопровода.



Похожие статьи

Прокладка теплотрассы в футляре через железнодорожные пути

Метод управляемого прокола имеет некоторые ограничения в сферах применения, но обладает техническими особенностями, делающими его привлекательным для строительных организаций. К преимуществам данного метода относится его низкая, себестоимость, независимость от климатических условий, что в сочетании с использований труб из полиэтилена существенно повышает его удобство, практичность и надежность.



Защита водопроводов с помощью футляров

Без воды прожить просто невозможно. Для того, чтобы она всегда была нужны надежные трубопроводы. В некоторых случаях водопроводная труба должна прокладываться в футляр.



В каких случаях газопровод укладывается в футляр

Статья о газе и газопроводах, о том в каких случаях газопроводная труба укладывается в футляр и о том, что безответственное обращение с инженерными коммуникациями может привести к непоправимым последствиям.



Поиск



Пневмопробойники